19 марта 2019
Интернет в России всегда был особой площадкой выражения определённой свободы граждан. Однако любая свобода несет за собой большую долю ответственности. Но в этом случае российское правительство увидело здесь скорее долю опасности в том, что эта «излишняя свобода» слова во всемирной паутине может быть использована гражданами против него самого. Так, меры по ограничению Интернета в России не заставили себя долго ждать: первые шаги начались еще в 2018 году
21 июня 2018
Завершающая часть интервью с Борисом Култашевым. Предыдущие части доступны по тегу "Борис Култашев". - Вот ты потом общался со всеми ними, с Вершининым, Малышевым, Пешковым? Что они говорили, каждый? - Я Вершинину задал вопрос: «Почему ты пошёл на это? У нас с тобой никаких конфликтов не было, что подтолкнуло?». «Не знаю, – говорит, – просто Малышев попросил подвезти, увезти». - Вот он даже не поднимался. - Нет, не поднимался, он в машине сидел

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров поддержал предложение руководителя холдинга "Евроцемент" о переходе на бетонные технологии при возведении автодорог, пишет "Российская газета".
Предложение необходимо обсудить комплексно - с участием руководителей Минстроя, Минтранса, Автодора и других заинтересованных ведомств, отвечающих за состояние дорог. Следует оценить жизненный срок эксплуатации асфальтового и бетонного дорожного покрытия.
Строительство дорожного полотна из бетона обходится в 1,5-2 раза дороже асфальтового, зато их эксплуатация дешевле на 30-40%, и они не нуждаются в ремонте более 50 лет.
Плюсом бетонных дорог является также то, что они легче переносят сезонные перепады и намного безопаснее для движения транспорта.
В настоящее время бетонные дороги в России составляют всего 2% - при том, что в других странах их более половины. Значительная часть федеральных дорог весьма изношена и исчерпала свою пропускную способность.