19 марта 2019
Интернет в России всегда был особой площадкой выражения определённой свободы граждан. Однако любая свобода несет за собой большую долю ответственности. Но в этом случае российское правительство увидело здесь скорее долю опасности в том, что эта «излишняя свобода» слова во всемирной паутине может быть использована гражданами против него самого. Так, меры по ограничению Интернета в России не заставили себя долго ждать: первые шаги начались еще в 2018 году
21 июня 2018
Завершающая часть интервью с Борисом Култашевым. Предыдущие части доступны по тегу "Борис Култашев". - Вот ты потом общался со всеми ними, с Вершининым, Малышевым, Пешковым? Что они говорили, каждый? - Я Вершинину задал вопрос: «Почему ты пошёл на это? У нас с тобой никаких конфликтов не было, что подтолкнуло?». «Не знаю, – говорит, – просто Малышев попросил подвезти, увезти». - Вот он даже не поднимался. - Нет, не поднимался, он в машине сидел

Эксперты IT-индустрии считают, что появление автомобильных вирусных программ в ближайшее время неизбежно.
С появлением у машин полноценных операционных систем вирус может проникнуть в ОС ЕСМ - электронного модуля, управляющего всеми узлами автомобиля.
Чем опасен автомобильный вирус? Ведущий специалист "Лаборатории Касперского", исследователь кибератак на автомобили Сергей Ложкин в интервью Autonews.ru рассказал, что показания датчиков, по которым осуществляется управление, могут быть модифицированы хакерской программой. Это может привести к тому, что, например, при повороте руля влево машина поедет вправо. А при получении доступа к сети, работающей по протоколу CAN, можно будет получить полный контроль над автомобилем.
В настоящее время "заразить" автомобильный компьютер удалённо практически невозможно. Однако Сергей Ложкин уверен, что в ближайшее время будет найден простой способ удалённого подключения к CAN автомобиля.
Операционные системы современных автомобилей защищены гораздно слабее, чем современные компьютеры. Ложкин считает, что инженеры, разрабатывая автомобильные электронные системы, заботятся скорее о доступности и надёжности системы, чем о защищённости от компьютерных атак.
Появление на рынке автомобилей с автономным управлением с полноценными операционными системами ускорят появление и распространение вредоносного автомобильного ПО. С его помощью киберпреступники смогут нанести значительный вред как репутации производителям автомобилей, так и жизни людей. По прогнозам "Лаборатории Касперского", первые удалённые атаки на автомобили можно ожидать уже в ближайшие годы.